
Dimensiones:
Longitud:
ca. 6200 mm
Anchura:
2500 mm (optional 2600 mm)
Altura de la plataforma:
ca. 700-750 mm
Altura libre sobre el suelo:
ca. 280-320 mm
Pesos:
Peso en vacío (Tara):
ca. 3500 - 3800 kg
Capacidad de carga útil:
ca. 40000 - 60000 kilo (40-60 mton)
Peso bruto máximo admisible:
ca. 43800 - 63800 kg
Ejes y Ruedas:
Número de ejes:
2 ejes basculantes
Construcción de los ejes:
Alta resistencia
Número de ruedas:
De 4 a 8 ruedas
Tipo de neumáticos:
Neumáticos de goma maciza
Dimensiones habituales de neumáticos:
22''x 16'' x 16'' of 28'' x 22'' x 22''
Chasis y Estructura:
Vigas principales:
Vigas I de acero reforzado
Revestimiento de la plataforma:
Madera dura / Chapa de acero estriada
Parte delantera / Acoplamiento:
Túnel para cuello de cisne
Equipamiento adicional:
Posición de twistlocks:
Posición de 20 pies
Puntos de trincaje:
Anillas D a lo largo del bastidor lateral
Bolsas para horquillas
Si
Descripción
La plataforma rodante de alta resistencia de 20 pies (20ft Heavy-Duty Roll Trailer) es una solución de transporte interno robusta y de alto rendimiento, diseñada específicamente para el movimiento eficiente de cargas pesadas en la logística portuaria, terminales e instalaciones industriales. Con una capacidad de carga útil (payload) de entre 40 y 60 toneladas y unas dimensiones de plataforma adaptadas a las especificaciones estándar de contenedores ISO de 20 pies (6.100 x 2.500 mm), este vehículo constituye un pilar fundamental y fiable en cualquier operación de transporte portuario y Ro-Ro (Roll-on/Roll-off).
El chasis se fabrica en acero laminado de alta calidad (S355/Q345) y cuenta con una estructura reforzada de vigas en I. La plataforma está equipada de serie con madera de pino tratada a presión o madera dura de gran durabilidad, estando disponible opcionalmente un acabado en chapa de acero estriada. La parte delantera dispone de un túnel de acoplamiento especialmente diseñado para permitir un enganche rápido y seguro mediante un cuello de cisne (gooseneck) fijo o desmontable conectado a un tractor de terminal (tugmaster). El tren de rodaje está compuesto por dos ejes basculantes montados sobre brazos oscilantes (rocker arms) y neumáticos de goma maciza. Esta configuración garantiza una distribución óptima del peso, una presión sobre el suelo mínima y una estabilidad constante, incluso bajo cargas pesadas concentradas o en terrenos irregulares.
Ventajas
- Capacidad de carga extrema: Diseñada específicamente para el transporte de cargas industriales pesadas, maquinaria pesada y mercancía de proyecto fuera de gálibo (breakbulk) (frecuentemente hasta 80 o 100 toneladas, según el modelo).
- Integración perfecta en operaciones Ro-Ro: Totalmente compatible con tractores de terminal de gran capacidad (heavy-duty) y concebida para un transporte horizontal rápido en buques y muelles.
- Máxima flexibilidad: Gracias a su plataforma abierta sin laterales fijos, permite alojar también cargas que superen la anchura o la longitud de la propia plataforma.
- Duradera y robusta: Fabricada en acero de alta resistencia al desgaste, con ruedas reforzadas de gran capacidad diseñadas para soportar un uso portuario diario e intensivo bajo cualquier condición meteorológica.
- Disponibilidad inmediata (Venta y Alquiler): Disponible tanto en modalidad de alquiler flexible para proyectos temporales como de compra para operaciones logísticas permanentes en Wilbert Trading B.V.
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