Un contenedor DNV es un contenedor de transporte robusto diseñado y certificado según las estrictas normas DNV 2.7-1 y EN 12079 para su uso en la industria offshore..

Es la norma industrial global para contenedores offshore, que establece requisitos específicos para la resistencia de los materiales, la soldadura, las argollas de izaje y las cargas de impacto dinámicas.

Los contenedores ISO están diseñados para el transporte terrestre y marítimo en condiciones moderadas. No pueden soportar de forma segura las fuerzas extremas (como el impacto por caída y el oleaje) en una plataforma petrolífera o barco.

Sí, gracias a los esquineros ISO y dimensiones estándar, son totalmente intercambiables dentro de la red de transporte intermodal regular

En la práctica, estas normas están ampliamente armonizadas; DNV 2.7-1 es el estándar práctico más aplicado y reconocido en el sector offshore.

Es la placa de datos oficial que muestra tanto los datos ISO CSC como el estado de certificación DNV y la capacidad de izaje.

Por la placa de certificado oficial DNV, las argollas de izaje certificadas y los punzonados únicos de una sociedad de clasificación reconocida (como DNV o LR).

Cada contenedor offshore debe ser inspeccionado periódicamente (normalmente cada 12 meses) por un inspector certificado para garantizar su integridad estructural.

Se utiliza exclusivamente acero estructural de alta calidad que ha sido probado contra impactos a bajas temperaturas (impact-tested steel).

Para absorber las fuerzas dinámicas verticales extremas cuando los contenedores se izan o apilan en el mar.

Ojos de acero reforzados soldados al marco y dimensionados para soportar sobrecargas múltiples durante las operaciones de izaje offshore.

Sí, los contenedores offshore siempre se izan utilizando un juego de eslingas de cable de acero de cuatro ramales certificado en combinación con grilletes certificados.

Un contenedor refrigerado offshore cuenta con un marco DNV reforzado, componentes certificados ATEX y una protección contra la corrosión mejorada.

Por lo general, chapa lagrimada de acero galvanizado o suelos de madera dura, según el tipo de contenedor y la aplicación específica.

Mediante un tratamiento de pintura de alta resistencia de grado offshore (sistema de recubrimiento multicapa con imprimación epoxi y capa superior de poliuretanos) o mediante galvanizado en caliente completo.

Esto varía según el tipo, pero están diseñados para apilarse a varias alturas bajo condiciones dinámicas en el mar.

Un contenedor abierto con una lona o cubierta extraíble, ideal para cargar equipos offshore sobredimensionados desde la parte superior.

Un contenedor de altura reducida diseñado especialmente para cargas pesadas y compactas, como barras de perforación (drill pipes) y herramientas pesadas.

Como taller móvil o unidad de oficina en plataformas de perforación, totalmente equipado con bancos de trabajo, electricidad y protección opcional contra sobrepresión.

Una estructura de cesta abierta para el transporte seguro de mercancías sueltas más pequeñas y bombonas de gas a instalaciones offshore.

Sí, se utilizan para el transporte seguro de productos químicos, combustibles o lodos de perforación líquidos a plataformas offshore.

Un bastidor diseñado y certificado específicamente para izar y transportar con seguridad bombonas de gas industrial en el mar.

Sí, para el transporte con temperatura controlada de alimentos o productos químicos sensibles a ubicaciones offshore remotas.

Sí, se pueden personalizar con puntos de amarre, estantes y bastidores especiales para un transporte seguro.

Una prueba de caída rigurosa en la que se evalúa la resistencia al impacto de un prototipo de contenedor durante una caída controlada.

Compruebe siempre que las eslingas de cable y los grilletes dispongan de un certificado de inspección válido y que el ángulo de la eslinga se encuentre dentro de los límites seguros.

El peso máximo que la argolla de izaje puede soportar de forma segura, incluidos los factores dinámicos en el mar.

No, a menos que se trate de alojamientos para personal offshore específicamente certificados que cumplan con estrictas normas contra incendios y de presión.

Mediante puntos de amarre pesados soldados a las paredes interiores y al suelo, diseñados para absorber el balanceo extremo en el mar.

Un bastidor especial para el transporte de anclajes y cables de anclaje pesados para alta mar.

Sí, suministramos tanto contenedores DNV nuevos certificados (de un solo viaje) como usados directamente desde nuestro stock.

Sí, disponemos de opciones de alquiler flexibles para proyectos offshore tanto de corta como de larga duración.

Todos nuestros contenedores DNV se entregan con un certificado DNV 2.7-1 / EN 12079 válido y un informe de prueba de carga.

Gracias a nuestro stock estratégico en la región de Róterdam, podemos realizar entregas rápidas en Europa y envíos a todo el mundo.

Sí, bajo petición podemos equipar los contenedores con colores, logotipos y marcas específicos del cliente.

A petición, podemos suministrar directamente juegos de eslingas de cable de acero certificados.

Puede ponerse en contacto con nosotros fácilmente a través de nuestro sitio web o enviar una solicitud directamente por correo electrónico con sus especificaciones deseadas.

Garantizamos que todos los contenedores salientes estén completamente certificados e inspeccionados para su uso inmediato.

Sí, todas nuestras unidades cumplen plenamente con los estrictos requisitos aplicables en las plataformas continentales offshore de los Países Bajos, el Reino Unido y Noruega.

Nuestros especialistas en Wilbert Trading B.V. le asesorarán con mucho gusto sobre las dimensiones, tipos y certificaciones correctas para su proyecto.