Der 45ft Heavy-Duty-Roll-Trailer ist ein hochwertiges und verlängertes Transportmittel, das speziell für den Transport von überlangen Ladungen, 45ft-ISO-Containern und voluminösen Frachtströmen in der Hafenlogistik und Schwerindustrie entwickelt wurde. Mit einer Plattformlänge von ca. 13,70 Metern entspricht dieses Fahrzeug nahtlos der steigenden Nachfrage nach intermodalem Transport von Übermaßcontainern und langer Projektladung. Je nach Ausführung verfügt der 45ft-Roll-Trailer über eine Tragfähigkeit von 45 bis 100 Tonnen.

Das Fahrgestell ist aus langlebigem gewalztem S355/Q345-Stahl mit verstärkten Hauptträgern gefertigt, was eine hohe Biegesteifigkeit unter schwerer Belastung garantiert. Die Ladefläche kann nach Wahl mit nachhaltigem Hartholz, imprägniertem Kiefernholz, Stahl-Riffelblech oder als offener Skelettrahmen für die direkte Containerhandhabung ausgeführt werden. An der Vorderseite befindet sich ein verstärkter Tunnel für ein schnelles und sicheres Verankern über einen Schwanenhals (Gooseneck) an einer Terminalzugmaschine. Das Mehrfach-Pendelfahrwerk mit Vollgummireifen sorgt für eine gleichmäßige Gewichtsverteilung und hohe Fahrstabilität auf Terminals, Schiffsdecks und Industrieanlagen.

• Effiziente Abwicklung ohne Krane: Ermöglicht die schnelle und direkte Beladung von Schiffen (RoRo-Transport) sowie Lagerplätzen, ohne dass Krankapazitäten an der Kaimauer erforderlich sind.
• Hohe Tragfähigkeit und Robustheit: Geeignet für extrem schwere Lasten und hohe Punktbelastungen im Bereich von 40 Tonnen bis über 120 Tonnen.
• Gleichmäßige Gewichtsverteilung: Der Einsatz von Pendelachsen an Schwingarmen (Rocker Arms) mit Vollgummireifen sorgt für eine optimale Verteilung der Achslasten und schont sowohl das Fahrzeug als auch das Deck.
• Schnelles und sicheres Ankoppeln: Der integrierte Tunnel an der Vorderseite ermöglicht eine direkte, sichere und schnelle Verbindung mit dem Schwanenhals (Gooseneck) einer Terminalzugmaschine (Tugmaster).
• Minimale Ausfallzeiten und geringe Wartungskosten: Verschleißfeste Stahl-Chassis-Konstruktionen und Vollgummireifen schließen Reifenschäden aus und reduzieren die Wartungskosten auf ein Minimum.
• Flexibilität bei der Ladung: Geeignet für diverse Ladungstypen, darunter ISO-Container (20ft, 40ft, 45ft), überdimensionale Projektladung, Stahlkonstruktionen und Schienenfahrzeuge.
• Sichere Ladungssicherung: Standardmäßig ausgestattet mit versenkten Twistlock-Pockets für Container und schweren D-Ringen/Anschlagpunkten entlang des Rahmens für Zurrgurte.