La remorque roro de 45 pieds de grande capacité (45ft Heavy-Duty Rolltrailer) est un équipement de transport haut de gamme et rallongé, spécialement conçu pour le déplacement de charges très longues, de conteneurs ISO de 45 pieds et de flux de marchandises volumineux au sein de la logistique portuaire et de l'industrie lourde. Avec une longueur de plateforme d'environ 13,70 mètres, ce véhicule répond parfaitement à la demande croissante de transport intermodal de conteneurs hors gabarit et de longues charges de projet. Selon la version choisie, la remorque roro de 45 pieds présente une capacité de charge utile allant de 45 à 100 tonnes.

Le châssis est construit en acier laminé durable S355/Q345 avec des poutres principales renforcées, garantissant une haute rigidité à la flexion sous de lourdes charges. Le plancher peut être réalisé au choix en bois dur durable, en pin imprégné, en tôle d'acier larmée ou sous forme de châssis squelette ouvert pour la manutention directe de conteneurs. À l'avant se trouve un tunnel renforcé pour un ancrage rapide et sécurisé via un col-de-cygne (gooseneck) monté sur un tracteur de terminal. Le train de roulement oscillant multiple à pneus en caoutchouc massif assure une répartition équilibrée du poids et une grande stabilité de conduite sur les terminaux, les ponts de navires et les sites industriels.

• Manutention efficace sans grues : Permet un chargement rapide et direct des navires (transport RoRo) et des zones de stockage sans nécessiter de capacité de levage sur le quai.
• Capacité de charge élevée et robustesse : Adaptée à des charges extrêmement lourdes et à de fortes charges ponctuelles, allant de 40 tonnes à plus de 120 tonnes.
• Répartition uniforme du poids : L'utilisation d'essieux oscillants sur bras articulés (rocker arms) avec des pneus en caoutchouc massif assure une répartition optimale des charges par essieu et protège tant le véhicule que la surface de roulement.
• Attelage rapide et sécurisé : Le tunnel intégré à l'avant permet un raccordement direct, sécurisé et rapide avec le col-de-cygne (gooseneck) d'un tracteur de terminal (tugmaster).
• Temps d'arrêt minimaux et faibles coûts d'entretien : Les structures de châssis en acier résistant à l'usure et les pneus en caoutchouc massif excluent les risques de crevaison et réduisent les coûts de maintenance.
• Flexibilité de chargement : Adaptée à divers types de cargaisons, notamment les conteneurs ISO (20ft, 40ft, 45ft), les charges de projet hors gabarit, les structures en acier et le matériel ferroviaire.
• Arrimage sécurisé de la cargaison : Équipée de série de logements pour twistlocks encastrés pour conteneurs et d'anneaux en D / points d'arrimage robustes le long du châssis pour les sangles