De 62ft Heavy-Duty Rolltrailer is een hoogwaardig transportmiddel uit het zwaarste segment, specifiek ontworpen voor het verplaatsen van extreem lange, volumineuze en zware industriële ladingen binnen de havenlogistiek en industriële complexen. Met een indrukwekkende platformlengte van circa 18,90 meter biedt dit voertuig een uitzonderlijke capaciteit voor de behandeling van meervoudige containercombinaties, overmaatse projectladingen, lange stalen constructies en zelfs spoorwegmaterieel. Afhankelijk van de as- en chassisconfiguratie is de 62ft rolltrailer bestand tegen extreem hoge puntbelastingen en heeft deze een laadvermogen dat kan oplopen van 80 tot ruim 120 ton.

Het frame is geconstrueerd uit extra versterkt gewalst S355-staal met robuuste IPE 550-hoofdliggers en dwarsspanten, wat maximale stijfheid en torsiebestendigheid gegarandeerd onder de zwaarste omstandigheden. Het dek is standaard uitgerust met zwaar geïmpregneerd grenen- of hardhout, maar kan eveneens worden voorzien van geïntegreerde spoorrails voor directe overslag van spoorwagons. Aan de voorzijde bevindt zich een versterkte tunnelconstructie met slijtplaten, ontworpen om de hoge koppelingsdruk van heavy-duty goosenecks op terminaltrekkers op te vangen. Het meervoudige onderstel met 4 tot 6 pendelassen en massief rubberen banden zorgt voor een uitstekende gewichtsverdeling en een hoge rijstabiliteit, zowel op kades als aan boord van RoRo-schepen.

• Maximale laadcapaciteit en lengte: Geschikt voor het transporteren van extreem lange projectladingen en diverse containercombinaties ($3 \times 20\text{ft}$, $1 \times 20\text{ft} + 1 \times 40\text{ft}$ of $2 \times 30\text{ft}$).

• Uitzonderlijk draagvermogen: Ontworpen voor zware industriële toepassingen met laadvermogens van 80 tot meer dan 120 ton.

• Geschikt voor spoor- en speciaal transport: Optioneel uit te rusten met geïntegreerde spoorrails voor directe overslag en verplaatsing van spoorwegmaterieel.

• Optimale lastverdeling: Het meervoudige pendelassysteem (4 tot 6 assen op schommelarmen) verdeelt extreme aslasten gelijkmatig om de vloer en het voertuig te beschermen.

• Extreem robuuste koppeling: Versterkte gooseneck-tunnel die bestand is tegen zeer hoge koppelingsdrukken (tot 45+ ton) bij zwaar trekwerk.

• Hoge operationele inzetbaarheid: Slijtvaste materialen en massief rubberen banden voorkomen lekke banden en beperken stilstand en onderhoudskosten tot een minimum.

• Uitgebreide borgingsmogelijkheden: Uitgerust met talrijke verzonken twistlock-pockets en tot wel 32 sjorpunten/D-ringen met hoge breeksterkte langs het frame.